منال صالح  

• كشفت جاكوار TCS Racing عن سيارة جاكوار I-Type 08، أكثر سياراتها تطوراً في عالم المنافسات حتى اليوم، والتي صُممت وهُندست للمشاركة في حقبة GEN4 الجديدة من بطولة العالم ABB FIA Formula E.
• بفضل منظومة الدفع المصممة هندسياً للمنافسات من جاكوار، والتي توفر قوة تصل إلى 600 كيلوواط وتدفع العجلات الأربع، إلى جانب قدرة كبح متجدد تبلغ 700 كيلوواط، تمثل سيارة جاكوار I-Type 08 نقلة نوعية في الأداء والكفاءة والتكنولوجيا الكهربائية بالكامل.
• أثبتت جاكوار TCS Racing بالفعل تقنيات على الحلبة أسهمت مباشرة في تطوير سيارة Type 01، سيارة جاكوار الفاخرة الجديدة من فئة GT بأربعة أبواب.
• وستتيح سيارة جاكوار I-Type 08 الآن فرصاً لمواصلة تطوير التقنيات في سيارة Type 01، إلى جانب ابتكار تقنيات جديدة لسيارات جاكوار المستقبلية المخصصة للطرقات.
• تتميز سيارة جاكوار I-Type 08 بكسوة جريئة جديدة مستوحاة من أحد الألوان المتاحة لعملاء سيارة Type 01، وهو الأزرق الفرنسي الفائق (French Ultramarine Blue).
• يُعد سائقا جاكوار TCS Racing، أنطونيو فيليكس دا كوستا وستوفيل فاندورن، من أبطال العالم في الفورمولا إي، وقد سجلا معاً 264 مشاركة في السباقات، و18 فوزاً، و49 منصة تتويج.
• ستشارك سيارة جاكوار I-Type 08 في الاختبارات الرسمية لما قبل الموسم في الفورمولا إي، والتي ستُقام في مدريد بإسبانيا في وقت لاحق من هذا الشهر، خلال الفترة من 16 إلى 20 نوفمبر.

نوفمبر: كشفت جاكوار TCS Racing، أبطال العالم الحاليون للفرق في الفورمولا إي، عن سيارة جاكوار I-Type 08، المصممة والمُهندسة للمنافسة في حقبة GEN4 الجديدة كلياً من بطولة العالم ABB FIA Formula E.

وجرى الكشف عن السيارة أمام الجمهور في جاكوار نايتسبريدج، لندن. وتُعد جاكوار I-Type 08 أكثر سيارات المنافسات تطوراً التي صنعتها جاكوار حتى اليوم، وتمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في أداء السيارات الكهربائية وتقنياتها وابتكاراتها.

وسيبدأ الفريق البريطاني موسم 2027 أيضاً بتشكيلة سائقين جديدة وقوية تضم أنطونيو فيليكس دا كوستا وستوفيل فاندورن، وكلاهما من أبطال العالم للسائقين في الفورمولا إي. وقد حقق دا كوستا وفاندورن معاً 18 فوزاً، و31 منصة تتويج إضافية، و16 مركز انطلاق أول، و10 لفات سريعة، إلى جانب لقبي السائقين في الموسمين السادس والثامن على التوالي.

وستدخل جاكوار TCS Racing، أبطال العالم الحاليون للفرق في الفورمولا إي، حقبة GEN4 بمظهر جديد لافت. وتتميز سيارة جاكوار I-Type 08 بدرجات اللون الأزرق بشكل أساسي، مستوحاة من لون «فرنسي فائق» متاح لعملاء سيارة Type 01، وهو French Ultramarine Blue، حيث يرمز اللون الأزرق إلى محور التكنولوجيا ضمن الهوية الجديدة لعلامة جاكوار.

ويظهر شعار جاكوار الشهير على سيارة I-Type 08 ضمن التصميم الرسومي ذي الخطوط المتقاطعة، وهو أحد العناصر التصميمية الرئيسية لسيارة Type 01.

قال أنطونيو فيليكس دا كوستا، سائق جاكوار TCS Racing رقم 13: "إنه لشرف كبير أن نطلق أول سيارة لجاكوار TCS Racing في حقبة GEN4، وهي جاكوار I-Type 08. إن مظهر سيارة السباق وإحساسها رائعان، ولا أطيق الانتظار لدفعها إلى أقصى حدودها على الحلبة. دائماً ما يكون تطوير سيارة جديدة أمراً مثيراً؛ إذ يتطلب الأمر الإبداع والجرأة عند السعي لتحقيق الأداء، وتقع على عاتقنا مسؤولية جمع كل العناصر معاً خلال هذا الموسم.

"إنها فترة مثيرة للغاية لبطولة الفورمولا إي، وأنا ممتن لكوني جزءاً منها مع جاكوار TCS Racing. كان الفوز بلقب العالم للفرق في موسمي الأول مع الفريق إنجازاً أفخر به للغاية في بطولة شديدة التنافسية، ونحن جميعاً متحمسون للعودة إلى المنافسة بسيارة جاكوار I-Type 08."

قال ستوفيل فاندورن، سائق جاكوار TCS Racing رقم 5: "إنه شعور رائع أن أكون جزءاً من جاكوار TCS Racing مع بداية حقبة GEN4. وبصفتي سائق الاختبارات والاحتياطي للفريق في الموسم الماضي، قطعت مسافات طويلة خلال تطوير سيارة جاكوار I-Type 08، ولذلك فإن المشاركة في السباقات بها ستكون تجربة مميزة للغاية."

"من المرجح أن تكون GEN4 أكبر تغيير في تاريخ الفورمولا إي من حيث الزيادة في الأداء، والتكنولوجيا المتاحة لنا، ومدى تعقيد السيارات. وسيكون ذلك تحدياً تعليمياً كبيراً للجميع، لكنني أشعر بأن لدينا فريقاً قوياً للغاية للتعامل مع متطلبات GEN4، ولذلك لا أطيق الانتظار لبدء الموسم مع جاكوار TCS Racing."

جاكوار I-Type 08: التكنولوجيا

بفضل منظومة الدفع المصممة خصيصاً للمنافسات من جاكوار، والتي توفر قوة تصل إلى 600 كيلوواط وتدفع العجلات الأربع، إلى جانب قدرة كبح متجدد تبلغ 700 كيلوواط، تمثل سيارة جاكوار I-Type 08 نقلة نوعية في الأداء والكفاءة والتكنولوجيا الكهربائية بالكامل. ومع زيادة سعة البطارية بنسبة 43%، وقوة أعلى تصل إلى 71%، ونظام دفع رباعي نشط دائم يعتمد على منظومتي دفع بقوة 350 كيلوواط في الخلف و250 كيلوواط في الأمام، تقدم GEN4 تطوراً كبيراً في قدرات سباقات السيارات الكهربائية بالكامل.

كما توفر لوائح GEN4 أكبر نطاق حتى الآن لجاكوار لتطوير تقنيات منظومة الدفع الكهربائية بالكامل. ويتيح توسّع نطاق المُصنّع في GEN4 فرصاً أكبر لتطوير التقنيات على الحلبة، بما يعود بفوائد ملموسة على عملاء جاكوار المستقبليين على الطرقات.

يشمل نطاق المُصنّع في GEN4 تصميم وتكامل المحرك، والمحوّل (Inverter)، وناقل الحركة، ونظام التعليق الخلفي، والترس التفاضلي الخلفي النشط، ونظام التبريد، وأعمدة نقل الحركة، والضفائر الكهربائية، إلى جانب برمجيات وأنظمة تحكم خاصة من تطوير جاكوار لجميع الأنظمة. كما أصبحت أنظمة الفرامل السلكية الأمامية والخلفية (Brake-by-wire) ومحوّل التيار المستمر (DC/DC converter) من تصميم جاكوار أيضاً.

وستفرض القدرات المعززة لسيارة جاكوار I-Type 08 تحديات جديدة على السائقين. ويُعد الجانب البدني أحد هذه التحديات، إذ ستتسارع السيارة بسرعة تفوق سيارة الفورمولا 1، ومن المتوقع أن تنخفض أزمنة اللفات بما يصل إلى عشر ثوانٍ مقارنة بسيارات GEN3. أما التركيز الذهني المطلوب أثناء المنافسة جنباً إلى جنب بسرعات تصل إلى 200 ميل في الساعة، فسيكون أكثر تطلباً بكثير.

وتتيح التروس التفاضلية النشطة الأمامية والخلفية، التي تتحكم بها جاكوار، للسائقين تعديل توازن الكبح والانعطاف والجر من داخل قمرة القيادة ومن منعطف إلى آخر، فيما تتيح أنظمة الفرامل السلكية من جاكوار إدارة دقيقة لكفاءة منظومة الدفع. وستُحسم المنافسة من خلال نقاط كبح تفصل بينها سنتيمترات، لا أمتار.

وعلى مدى عشر سنوات في الفورمولا إي، أثبتت جاكوار TCS Racing تقنيات على الحلبة أسهمت مباشرة في تطوير سيارة Type 01، سيارة جاكوار الفاخرة الجديدة من فئة GT بأربعة أبواب. وتتيح حقبة GEN4 في الفورمولا إي الآن للمُصنّعين حرية أكبر من أي وقت مضى للابتكار، ما يفتح المجال أمام جاكوار لمواصلة تحديث التقنيات في سيارة Type 01 وتطوير ابتكارات لسياراتها المستقبلية المخصصة للطرقات.

 

وستستخدم جميع الفرق في حقبة GEN4 إطارات بريدجستون الجديدة كلياً للأجواء الجافة والممطرة، إلى جانب خيارين من هياكل الديناميكا الهوائية المصممة خصيصاً. وستؤدي هذه القدرات الديناميكية الهوائية المعززة، ولا سيما إعدادات الارتكاز العالي خلال التصفيات، إلى سرعات أعلى وأداء أقصى أكبر.

ومع دخول الفورمولا إي حقبة GEN4، سيعتمد هيكل جديد لعطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات على قدر أكبر من المرونة والأداء عبر صيغ متعددة. وستواصل كل جولة تضمين سباق E-Prix الكامل، وهو سباق مدته 40 دقيقة يشمل كلاً من PIT BOOST وATTACK MODE. كما ستتضمن عطلات نهاية الأسبوع التي تُقام فيها جولتان سباق Formula E Unleashed، وهو سباق سرعة مدته 25 دقيقة يُقام بإعدادات الارتكاز العالي مع تفعيل ATTACK MODE، من دون PIT BOOST.

ويفرض تقديم صيغتين مختلفتين للسباق تحدياً جديداً على الفرق والسائقين. وستركز جاكوار TCS Racing على تحقيق أقصى أداء وكفاءة استراتيجية عبر السباق الرئيسي وسباق السرعة، بهدف حصد نقاط مهمة طوال الموسم.

وتُعد جاكوار TCS Racing إحصائياً الفريق الأكثر نجاحاً في تاريخ الفورمولا إي حتى الآن، مع 26 فوزاً و36 منصة تتويج إضافية، كما أحرز الفريق بطولة العالم للفرق في عامي 2024 و2026. ومن خلال التزامها بحقبة GEN4، ستكون جاكوار قد شاركت في جميع أجيال الفورمولا إي.

قال إيان جيمس، مدير فريق جاكوار TCS Racing: "يمثل إطلاق سيارة جاكوار I-Type 08 بداية فصل جديد ومثير لجاكوار TCS Racing في قمة رياضة السيارات الكهربائية. وكان الفوز ببطولة العالم للفرق في الموسم الماضي، وسط منافسة شديدة، إنجازاً رائعاً، ولا سيما بالتزامن مع تطوير أول سيارة لنا في حقبة GEN4، التي تعد بأن تقدم أداءً استثنائياً على الحلبة ونقلة نوعية في أداء الفورمولا إي.

"تُعد جاكوار I-Type 08 أكثر سيارات السباق الكهربائية أداءً التي طورتها جاكوار TCS Racing، وإلى جانب كونها محطة مهمة للغاية للعلامة بعد العرض العالمي الأول لسيارة Type 01، فإنها تؤكد مدى أهمية هذه المرحلة بالنسبة إلى جاكوار ومستقبلها الكهربائي بالكامل.

"ستواجهنا العديد من الأمور غير المعروفة مع مجموعة لوائح جديدة كلياً، ونحن لا نقلل من شأن المنافسين. لكن دخول حقبة جديدة بعد نجاحات الموسم الماضي، وبوجود تشكيلة سائقين جديدة تضم بطلين سابقين للعالم، يمنحنا الكثير من التفاؤل بشأن الموسم المقبل."

ومع استعداد الفريق لحقبة GEN4 الجديدة كلياً، ستواصل شبكة الشركاء والموردين الموثوقين لدى جاكوار TCS Racing أداء دور حيوي في نجاح الفريق داخل الحلبة وخارجها.

وستشارك سيارة جاكوار I-Type 08 في الاختبارات الرسمية لما قبل الموسم في الفورمولا إي، والتي ستُقام في مدريد بإسبانيا في وقت لاحق من هذا الشهر، خلال الفترة من 16 إلى 20 نوفمبر.

انتهى

 

نبذة عن جاكوار TCS Racing

تشارك جاكوار بصفتها مُصنّعاً في بطولة العالم ABB FIA Formula E، ويُمثّل فريق جاكوار TCS Racing فريقها الرسمي. وسيشارك الفريق ابتداءً من موسم 2027 بسيارة جاكوار I-Type 08.

ويحمل فريق جاكوار TCS Racing لقب بطولة العالم للفرق في ABB FIA Formula E، بعدما فاز باللقب أيضاً في عام 2024، وهو العام الذي حصدت فيه جاكوار أول كأس للمُصنّعين. ومنذ ظهوره الأول في الفورمولا إي في أكتوبر 2016، حقق الفريق 26 فوزاً، و63 منصة تتويج، وعشرة مراكز انطلاق أولى، و19 لفة سريعة. ويُعد الفريق الأكثر تحقيقاً للفوز في تاريخ الفورمولا إي حتى الآن، إذ حصد 1,926 نقطة خلال 144 مشاركة في السباقات.

وقد أسهمت التقنيات التي أثبتت جدارتها على الحلبة من خلال جاكوار TCS Racing بشكل مباشر في تطوير سيارة جاكوار Type 01، سيارة جاكوار الكهربائية بالكامل والفاخرة من فئة GT بأربعة أبواب، التي أُطلقت في أكتوبر 2026.

وستتيح سيارة جاكوار I-Type 08 فرصاً لمواصلة تطوير التقنيات في سيارة Type 01، إلى جانب ابتكار تقنيات جديدة لسيارات جاكوار المستقبلية المخصصة للطرقات.

ويُعد سائقا جاكوار TCS Racing، أنطونيو فيليكس دا كوستا وستوفيل فاندورن، من أبطال العالم للسائقين في الفورمولا إي، بعدما فازا باللقبين في موسمي 2019/2020 و2021/2022 على التوالي. ويتولى إيان جيمس منصب مدير فريق جاكوار TCS Racing.

وبصفتها فريقاً رسمياً مُصنّعاً في الفورمولا إي، تتولى جاكوار تصميم منظومة الدفع الخاصة بها، بما يشمل وحدة توليد المحرك، وناقل الحركة، والمحوّل، إلى جانب نظام التعليق الخلفي، والترس التفاضلي الخلفي النشط، وجميع أنظمة التحكم البرمجية. كما ستزوّد جاكوار فريق Paysafe Envision Formula E Team وفريق Fortescue Zero Racing بمنظومة الدفع الخاصة بسيارات GEN4.

ولضبط التكاليف، يُعد هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون والبطارية من المكونات المشتركة والموحدة بين جميع الفرق. ويتيح ذلك التركيز على تطوير منظومات دفع كهربائية وبرمجيات تحكم أكثر كفاءة وخفة.

ولا تزال الفورمولا إي أولوية رئيسية لدى JLR وضمن استراتيجية Reimagine الخاصة بالشركة. وباعتبارها البطولة العالمية الرائدة للسيارات الكهربائية بالكامل، تتيح الفورمولا إي للفريق اختبار تقنيات السيارات الكهربائية الجديدة وتطويرها ضمن بيئة عالية الأداء. كما تواصل البطولة أداء دور منصة الاختبار لمهمة الفريق Race to Innovate، التي تعزز تبادل الخبرات والتقنيات بين الحلبة والطريق، بما يسهم في رسم ملامح مستقبل جاكوار الكهربائي بالكامل.

ومن خلال مهمة Race to Inspire، يلتزم فريق جاكوار TCS Racing بإلهام الأجيال القادمة عبر توظيف برنامج السباقات لإحداث أثر إيجابي في كوكبنا والمجتمعات التي تُقام فيها المنافسات. ويسعى الفريق إلى تحقيق ذلك من خلال تطوير والمنافسة في أول بطولة في العالم ذات انبعاثات كربونية صافية صفرية، إلى جانب دعم وتدريب الجيل القادم من المهندسين والمتخصصين في رياضة السيارات.

وبعيداً عن مفهومها الكهربائي بالكامل، تتميز الفورمولا إي في عالم رياضة السيارات باختيار مواقع السباقات. وستشهد بطولة العالم لموسم 2026/2027 إقامة العديد من الجولات على حلبات شوارع مؤقتة في قلب بعض المدن الكبرى حول العالم، بما في ذلك ساو باولو وجدة وطوكيو وموناكو. وتشمل المواقع الجديدة حلبة الأمريكتين في أوستن، وبراندز هاتش، وزاندفورت، على أن يُختتم الموسم للمرة الأولى بسباق مزدوج خلال عطلة نهاية أسبوع في طوكيو.

للمزيد من المعلومات، يُرجى زيارة الموقع الرسمي لجاكوار في الفورمولا إي.

نبذة عن تاتا للخدمات الاستشارية (TCS)

تُعد تاتا للخدمات الاستشارية (TCS) الشريك التقني المفضل للمؤسسات الرائدة في مختلف القطاعات حول العالم. ومنذ تأسيسها عام 1968، حافظت الشركة على أعلى معايير الابتكار والتميّز الهندسي وخدمة العملاء. وتسعى الشركة إلى أن تصبح أكبر شركة عالمية لخدمات التكنولوجيا المدعومة بالذكاء الاصطناعي، كما تمكّن عملاءها من إحداث التحول عبر مختلف مستويات منظومة الذكاء الاصطناعي، من البنية التحتية إلى الذكاء.

وانطلاقاً من إرث مجموعة تاتا، تركز TCS على خلق قيمة طويلة الأمد لعملائها ومستثمريها وموظفيها والمجتمع ككل. وبفضل قدرتها على تطبيق التقنيات الجديدة وتوسيع نطاق استخدامها بسرعة، نجحت الشركة في بناء شراكات طويلة الأمد مع عملائها.

وبصفتها الشريك الرئيسي وشريك الذكاء الاصطناعي لفريق جاكوار TCS Racing، تقود TCS تطور التنقل المستدام. وفي عالم رياضة السيارات عالي الأداء الذي يشهد منافسة قوية، تساعد TCS فريق جاكوار TCS Racing على التكيف بسرعة والمنافسة لتحقيق الانتصارات واعتلاء منصات التتويج.